Flames of War : Train Yard Switching Tower

Description

Redecouvrez la forteresse mobile BP avec Flames of War : Train Yard Switching Tower

Les trains blindés allemands BP42 et BP44 sont parmi les véhicules les plus atypiques et impressionnants de toute la Seconde Guerre mondiale. Ils incarnent parfaitement la guerre du front de l’Est : énormes, lourdement armés, intimidants… mais aussi très dépendants des voies ferrées.

Origine des BP42 et BP44

Le sigle “BP” signifie “Behelfsmäßiger Panzerzug” (“train blindé standardisé” ou improvisé blindé).

Après les premières campagnes à l’Est en 1941, les Allemands réalisent qu’ils ont besoin de :

• protéger les lignes ferroviaires,
• escorter les convois,
• lutter contre les partisans,
• sécuriser les arrières du front.

Le réseau ferroviaire soviétique était immense et vital pour la logistique. Les attaques partisanes étaient permanentes :

• sabotage des rails,
• mines,
• embuscades,
• destruction des ponts.

Les trains blindés deviennent donc des forteresses mobiles destinées à contrôler ces axes.

Le BP42 apparaît en 1942 comme modèle standardisé.

Avant cela, les trains blindés allemands étaient souvent des assemblages improvisés très différents les uns des autres.

Le BP42 apporte une structure “officielle” :

• wagons standardisés,
• blindage homogène,
• armement organisé,
• maintenance plus simple.

Composition typique

Un BP42 pouvait inclure :

Locomotive blindée

Le cœur du train.

La locomotive était entièrement recouverte de plaques d’acier :

• cabine protégée,
• chaudière blindée,
• parfois blindage incliné.

Mais malgré cela, la locomotive restait un point faible critique :

• un sabotage des rails,
• une panne mécanique,
• ou un tir bien placé pouvait immobiliser tout le train.

Wagons d’artillerie

Ces wagons embarquaient :

• canons de 75 mm,
• parfois des obusiers,
• mitrailleuses MG34/MG42.

Ils servaient :

• à soutenir l’infanterie,
• détruire les positions légères,
• écraser les attaques partisanes.

Très importants car les trains étaient vulnérables à l’aviation soviétique.

On trouvait souvent :

• Flak 20 mm,
• quadruples Flakvierling,
• canons de 37 mm.

Ces wagons étaient redoutables contre :

• avions,
• infanterie,
• véhicules légers.

Wagons d’infanterie

Ils transportaient :

• troupes de sécurité,
• pionniers,
• équipes de réparation ferroviaire.

Ces soldats pouvaient :

• descendre du train,
• sécuriser une gare,
• réparer une voie,
• nettoyer une zone.

Panzerträgerwagen

Certains trains transportaient même des chars :

• souvent des Panzer 38(t),
• parfois des Panzer IV.

Le char pouvait quitter le train pour combattre autour des voies.

C’était extrêmement moderne pour l’époque : une combinaison rail + blindés.