Description

Sous-marins: submersible à longue portée, le Type IX a été le sous-marin le plus réussi de la guerre, chaque navire totalisant en moyenne plus de 100 000 tonnes de navires coulés. Un type IX, U-107, a fait la mission de convoi la plus réussie de la guerre, avec près de 100 000 tonnes de navires coulés hors de Freetown en Afrique. Les dernières variantes de cette conception étaient capables d’une portée de plus de 23000 miles, ce qui leur permettait de parcourir de loin à la recherche de convois, tandis que leur lourde charge de torpilles leur permettait de suivre le rythme d’un convoi, attaquant nuit après nuit.

VTT: La classe R1 du R-Boat (de l’allemand Räumboot, signifiant dragueur de mines) était destinée à être utilisée comme dragueur de mines en eau peu profonde mais, au fur et à mesure que la guerre avançait, elle est devenue un engin polyvalent. Ses tâches se sont élargies pour inclure les opérations de patrouille, de protection contre le sous-marin, d’escorte de convoi, de pose de mines et de sauvetage. Certaines classes de R-Boat, telles que le R310, étaient équipées de tubes lance-torpilles, bien que les performances soient très modestes par rapport aux engins spécialement conçus pour le rôle.

Le S-Boat ultime à être opérationnel en nombre significatif était le S-100-class, qui a été produit à partir de 1943 et était considéré comme le meilleur bateau de patrouille rapide de son temps. La classe S-100 était surnommée la Calotte, car elle comportait un pont blindé arrondi. Il était propulsé par trois moteurs Daimler-Benz lui donnant une capacité globale d’environ 7500 ch et développant une vitesse de pointe exceptionnelle de 48 nœuds.

La boîte contient:

U-Boats de type IX x 3
S-100 S-Boat sections x2
Sections R-Boat x2
Cartes de bateau